与非网 8 月 27 日讯，日本钢铁大厂 JFE Steel 27 日宣布，旗下 100%持股化学子公司 JFE Chemical 和中国钢铁大厂宝钢旗下 100%持股子公司宝武炭材料科技有限公司(以下简称宝武炭材)已于 26 日举行合资契约书签约仪式，将设立生产锂离子电池关键材料负极的合资公司乌海宝杰新能源材料有限公司(以下简称乌海宝杰)。

JFE 指出，中国电动车 (EV)急速普及、已成为全球最大市场，因此期待作为 EV 锂离子电池关键材料的负极材将拥有庞大的需求。

对乌海宝杰的出资比重为 JFE Chemical 40%、宝武炭材 51%、兴和县天和炭化有限责任公司 9%，而乌海宝杰将投资约 5 亿元人民币(约 73 亿日圆)在中国内蒙古自治区兴建负极材工厂，并预计于 2020 年下半开始进行生产、年产能为 1 万吨。

根据嘉实 XQ 全球赢家系统报价，截至台北时间 27 日 13 点 20 分为止，宝钢劲扬 1.20%至 5.92 元；截至台北时间 27 日 13 点 00 分为止，JFE Holdings 上扬 0.33%至 1,215.5 日圆。

日本民间调查机构矢野经济研究所公布调查报告指出，因中国自 2019 年起开始实施新能源车规范，加上 2019-2020 年期间日欧车厂将进行车辆电动化，提振车用锂离子电池材料需求今后将持续扩大，预估 2020 年全球 4 大关键材料正极材、负极材、电解液和分隔膜市场规模扩增至 281.46 亿美元、将较 2017 年暴增 91.3%。

日本市调机构富士经济 8 月 20 日公布调查报告指出，预估 2021 年 EV 市场规模将超越 HV(油电混合车)、成为环保车市场主流，预估 2035 年 EV 全球市场规模将扩大至 2,202 万台、将较 2018 年跳增近 16 倍(成长 1,594%)。其中，2035 年中国 EV 市场规模预估将扩大至 1,056 万台、将较 2018 年(77 万台)跳增 12.7 倍(增加 1,271%)，占全球市场比重近一半。

丰田 7 月 19 日宣布，已和中国电动车厂商比亚迪 签署了共同研发契约，双方将携手研发 EV、以及研发搭载于 EV 等车款的电池产品。丰田指出，双方将携手研发轿车及低底盘 SUV 类型的 EV，目标 2025 年前在中国市场推出丰田品牌 EV。

丰田 6 月 7 日宣布，计画在 2025 年将包含电动车 EV、燃料电池车 FCV、油电混合车 HV 和插电式油电混合车 PHV 的电动化车款占全球新车销售量比重提高至 50%以上水准，也就是计画在 2025 年卖出 550 万台电动化车款。上述电动化车款的销售量目标达成时间较丰田于 2017 年底时预估的 2030 年提前了 5 年。